anmeldelse-Mondraker Dune RR

for et par år siden designede et spansk firma kaldet Mondraker sine dual-suspension cykler med en ejendommelig geometri. De havde en meget lang forende kombineret med en ekstremt kort stilk, en lav bundbeslag og korte kædestænger. Cyklerne var slæk nok til at få tilbageholdelse for slacking off. Da Mondraker lancerede deres cykler på Eurobike, var vi fascinerede, men troede, at geometrien var for radikal til nogensinde at gå mainstream. Spol frem til 2018, og alt hvad du ser på stierne er cykler, der efterligner det “lange, lave og slanke” design, som Mondraker i det væsentlige opfandt. Mondraker ligger i Alicante, Spanien, og har bygget cykler, der skubber konvolutten siden 2001. Dens cykler havde været fraværende fra det amerikanske marked indtil 2017, da det spanske besætning samarbejdede med et distributionsselskab i Colorado.

HVEM ER DET LAVET TIL?

klitten er det, vi måske har kaldt et kryds mellem en enduro-cykel og en ned ad bakke, hvis Mondraker-besætningen ikke allerede kaldte den en “Super Enduro” – cykel. Denne cykel sport lidt mere rejse end de fleste enduro cykler vi tester, med 170 millimeter foran og 160 i ryggen, hvilket gør det rigtigt hjemme på det mest aggressive terræn, du kan kaste på det. Faktisk ville vi være villige til at satse på, at de fleste ryttere, der kan lide at lave cykel-park-omgange, hoppestier og stejle tekniske linjer, ville sætte pris på denne cykelstil mere end en fuldblæst ned ad bakke. Klitten er masser i stand, når det kommer til at gobble op teknisk terræn, men er meget mere adræt end andre ned ad bakke cykler. Det er også let nok til at pedalere til toppen af bakken, hvilket gør det til en ægte enduro-maskine; det er dog lykkeligst, når det har hjælp til at komme til toppen.

HVAD ER DET LAVET AF?

Klitten har en kulstoframme med 160 millimeter kørsel. Mondraker bygger cyklen med sin proprietære Fremadgeometri, som er blevet efterlignet af mange andre virksomheder siden introduktionen for et par år siden. Designet er baseret på en geometri med et længere toprør og en kortere stilk, hvilket Mondraker hævder gør rytterpositionen mere afbalanceret, især på stejle nedstigninger. Mondraker hævder også, at det tilbyder mere reaktiv styring, der er præcis uden at ofre højhastighedsstabilitet. Dune leveres komplet med et dual-link affjedringssystem, som dets ingeniører kalder “nul”, samt en 12-liters 142-millimeter bagaksel, 73-millimeter BSA bundbeslag, konisk hovedrør og intern kabelføring overalt. Dune er designet til at arbejde udelukkende med en enkelt-ring drivlinje, men leveres med ISCG-05 mounts til chainguides.

HVILKE KOMPONENTER SKILLER SIG UD?

Dune RR leveres med en top-end build kit komplet med top-of-the-line ræv suspension, en SRAM H01 Eagle drivlinje og carbon cockpit dele til at fuldføre pakken. Mondraker valgte at bruge aluminiumshjul og krumtap, der sandsynligvis sparer lidt på detailpriserne, samt at tilføje en vis opfattet holdbarhed for den potentielle Klit-rytter. Mavic-Hjulene var en velkommen overraskelse, da de ikke er spec ‘ d på mange cykler—selvom de burde være. De har en stiv og lydhør fælg parret med Mavics proprietære Eger, et smedet straight-pull design og en Ust slangeløs opsætning, der ikke kræver tape eller fælgstrimler for at konvertere til slangeløs. De er enkle, stilfulde, effektive og lette. De koster også meget mindre pr par end nogle sammenligneligt udfører carbon hjul.

HVORDAN FUNGERER DET?

Suspension opsætning: Mondraker gør installationsproceduren relativt smertefri med et luftfjedret stød og gaffel, selvom ophængsdesignet trækker chokket, så det er noget vanskeligt at få en stødpumpe på ventilen. Når den er oprettet, er resten dog meget standard. Vi slog os ned på en opsætning med cirka 35 procent sag i chokket og lidt mindre i gaffelen. Dette gav os en overdådig og aggressiv fornemmelse. Dem, der ønsker mere effektivitet eller bottom-out modstand bør køre mindre synke.

flytning ud: den unikke geometri Mondraker banebrydende kan mærkes, så snart du kaster et ben over Klitten. Stammen er bemærkelsesværdig kort, men alligevel passer cyklen til den store størrelse, vi testede takket være det lange toprør og brede stænger.

Pedaling: Mondrakers suspension design har en relativt effektiv føler, at pedaler ganske godt. Dual-link-designet giver en snappy-feeling cykel, der ikke har brug for hjælp fra en pedalplatform, og det er en god ting, fordi kontakten på ræven 2 chok er meget svært at nå fra sadlen. Derudover følte vi ingen pedaling feedback, selv når du skubber denne cykel over meget stenet terræn i lave gear.

klatring: klitten er lykkeligst på nedstigningerne, men vil klatre godt nok til at tilfredsstille de fleste ryttere. På lange og glatte stigninger er det værd at finde kompressionskontakten med lav hastighed for at fastgøre suspensionen. På hurtige, tekniske og punchy stigninger er det bedst at oplade og lade suspensionen hjælpe dig til toppen. Klitens nulophæng er effektiv nok til, at du ikke føler dig straffet for ikke at justere chokket for stigningerne.

sving: Det er her Mondraker tvang andre mærker til at følge sin føring. Det længere front-center design håndterer bedre end ældre geometri, og dette gælder især på cykler med længere rejse. Klitten kan prale af en rummelig cockpit og lavt tyngdepunkt, der gør det muligt for rytteren at skære hjørner, terninger op omskiftere og vælge sig gennem tekniske sektioner. Den korte stilk holder frontenden livlig, og den lange følelse holder den stabil. Vores eneste klage var, at når pedalerne gennem nogle hjørner, pedalerne snagged let. Dette er den pris, du betaler for en meget lav slung cykel, men vi synes, det er det værd.

faldende: nulophængsdesignet har en meget plys og dæmpet fornemmelse, der er fantastisk til at holde rytteren limet til jorden. Klitten kommer let af jorden, hvis du vil have det, men det ser ud til at være lykkeligst at holde hjulene forbundet til terra firma for hastighed og kontrol. Suspensionen er bemærkelsesværdig aktiv og gør det nemt at gøre brug af de fulde 160 millimeter kørsel. Den fremadrettede geometri gør det særligt tillidsvækkende at droppe Klitten ned ad en stejl skakt takket være den korte stilk og bagudgående vægtfordeling. Mens hovedvinklen muligvis ikke er så slap som på nogle andre cykler i denne kategori, udgør resten af geometrien mere end dette, hvilket skaber en cykel, der vil bakke dig op, når stien bliver ru.

TRICKS, OPGRADERINGER ELLER TIPS?

Mondraker tilbyder også Klitten med et spiralfjedret chok. Hvis du planlægger at tilbringe det meste af din tid i cykelparken eller på ned ad bakke, kan dette være en bedre mulighed. For de fleste ryttere, selvom, luftchok vil være bedst. Det er ikke kun lettere at tune, men også mere end i stand til at håndtere gnarly stier. Mondraker-besætningen er meget god til at bygge mountainbikes. De er også meget gode til at bygge elektriske cykler. Faktisk er de så gode til sidstnævnte, at de har fortalt os, at de er bekymrede for, at deres elektriske cykler vil formørke deres pedalcykler, og Mondraker bliver et elektrisk cykelfirma. Vi tvivler på, at dette vil ske med cykler som Klitten.

købsrådgivning

The Dune er en aggressiv cykel, der elsker nedstigningerne og tåler enhver stigning—så længe den efterfølges af en aggressiv sti på bagsiden. Det er en alsidig cykel, men er passende kategoriseret som en Super Enduro cykel. Det er en cykel, der er i stand på enhver ned ad bakke, men det vil ikke veje dig ned som et bådanker. Denne cykel udnytter Mondrakers innovative geometri; den håndterer hårde stier med en motorsavs robusthed, men har stadig præcisionen af en skarp kokkekniv.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.