Revisión – Mondraker Dune RR

Hace unos años, una empresa española llamada Mondraker diseñó sus bicicletas de doble suspensión con una geometría peculiar. Tenían un extremo delantero muy largo junto con un vástago extremadamente corto, un pedalier bajo y vainas cortas. Las bicicletas estaban lo suficientemente flojas como para ser castigadas por holgazanear. Cuando Mondraker lanzó sus bicicletas en Eurobike, nos intrigó, pero pensamos que la geometría era demasiado radical para llegar a la corriente principal. Avance rápido hasta 2018 y todo lo que ves en los senderos son bicicletas que emulan el diseño «largo, bajo y holgado» que esencialmente inventó Mondraker. Mondraker se encuentra en Alicante, España, y ha estado construyendo bicicletas que superan los límites desde 2001. Sus bicicletas habían estado ausentes del mercado estadounidense hasta 2017, cuando el equipo español se asoció con una empresa de distribución en Colorado.

¿PARA QUIÉN ESTÁ HECHO?

La Dune es lo que podríamos haber llamado un cruce entre una bicicleta de enduro y una bicicleta de descenso si el equipo de Mondraker no la hubiera bautizado ya como una bicicleta de «Super Enduro». Esta bicicleta tiene un recorrido ligeramente superior al de la mayoría de las bicicletas de enduro que probamos, con 170 milímetros por delante y 160 por detrás, lo que la hace sentir como en casa en el terreno más agresivo que puedas lanzarle. De hecho, estaríamos dispuestos a apostar a que la mayoría de los ciclistas a los que les gusta hacer vueltas en bicicleta, saltar senderos y líneas técnicas empinadas apreciarían este estilo de bicicleta más que una bicicleta de carreras de descenso en toda regla. La Dune es muy capaz cuando se trata de engullir terreno técnico, pero es mucho más ágil que otras bicicletas de descenso. También es lo suficientemente ligera como para pedalear hasta la cima de la colina, lo que la convierte en una verdadera máquina de enduro; sin embargo, es más feliz cuando tiene algo de ayuda para llegar a la cima.

¿DE QUÉ ESTÁ HECHO?

El Dune luce un cuadro de carbono con 160 milímetros de recorrido. Mondraker construye la bicicleta con su geometría delantera patentada, que ha sido imitada por muchas otras empresas desde su introducción hace unos años. El diseño se basa en una geometría con un tubo superior más largo y una potencia más corta, que según Mondraker hace que la posición del ciclista sea más equilibrada, especialmente en descensos pronunciados. Mondraker también afirma que ofrece una dirección más reactiva y precisa sin sacrificar la estabilidad a alta velocidad. El Dune viene completo con un sistema de suspensión de doble enlace que sus ingenieros llaman «Zero», así como un eje trasero de 12×142 milímetros, pedalier BSA de 73 milímetros, tubo de dirección cónico y enrutamiento de cables internos en todas partes. El Dune está diseñado para funcionar exclusivamente con una transmisión de un solo anillo, pero viene con soportes ISCG-05 para guías de cadena.

¿QUÉ COMPONENTES DESTACAN?

El Dune RR viene con un kit de construcción de gama alta completo con suspensión Fox de primera línea, transmisión SRAM X01 Eagle y piezas de cabina de carbono para completar el paquete. Mondraker optó por utilizar ruedas y bielas de aluminio, lo que probablemente ahorraría un poco en el precio de venta al por menor, así como para agregar algo de durabilidad percibida para el potencial piloto de Dune. Las ruedas Mavic fueron una sorpresa bienvenida, ya que no están especificadas en muchas bicicletas, aunque deberían estarlo. Tienen una llanta rígida y sensible combinada con radios de aleación de circón patentados de Mavic, un diseño forjado de tracción recta y una configuración UST sin cámara que no requiere cinta ni tiras de llanta para convertirse en sin cámara. Son simples, elegantes, eficaces y ligeros. También cuestan mucho menos por par que algunas ruedas de carbono de rendimiento comparable.

CÓMO SE REALIZA?

Configuración de la suspensión: Mondraker hace que el procedimiento de configuración sea relativamente indoloro con un amortiguador y una horquilla con resorte de aire, aunque el diseño de la suspensión mete el amortiguador de modo que es algo difícil colocar una bomba de choque en la válvula. Sin embargo, una vez configurado, el resto es muy estándar. Nos decidimos por una configuración con aproximadamente un 35 por ciento de pandeo en el amortiguador y un poco menos en la horquilla. Esto nos dio una sensación de felpa y agresiva. Aquellos que quieren más eficiencia o resistencia de fondo hacia fuera deben correr menos pandeo.

En movimiento: La geometría única de la que Mondraker fue pionero se puede sentir tan pronto como lanzas una pierna sobre la Duna. La potencia es notablemente corta, pero la bicicleta se ajusta al gran tamaño que probamos gracias al tubo superior largo y las barras anchas.

Pedaleo: El diseño de la suspensión de Mondraker tiene una sensación relativamente eficiente que pedalea bastante bien. El diseño de doble enlace lo convierte en una bicicleta de sensación ágil que no necesita la ayuda de una plataforma de pedaleo, y eso es bueno, porque el interruptor del amortiguador Fox X2 es muy difícil de alcanzar desde el sillín. Además, no sentimos retroalimentación de pedaleo, incluso cuando empujamos esta bicicleta sobre un terreno muy rocoso con marchas bajas.

Escalada: La Duna es más feliz en los descensos, pero escalará lo suficientemente bien como para satisfacer a la mayoría de los jinetes. En subidas largas y suaves, vale la pena encontrar el interruptor de compresión de baja velocidad para reafirmar la suspensión. En ascensos rápidos, técnicos y potentes, lo mejor es cargar y dejar que la suspensión te ayude a llegar a la cima. La suspensión Zero de Dune es lo suficientemente eficiente como para que no te sientas penalizado por no ajustar el amortiguador para las subidas.

en las Curvas: Aquí es donde Mondraker obligó a otras marcas a seguir su ejemplo. El diseño más largo del centro delantero se maneja mejor que la geometría más antigua, y esto es especialmente cierto en las bicicletas de viaje más largo. La Duna cuenta con una cabina espaciosa y un centro de gravedad bajo que permite al piloto tallar esquinas, cortar en dados desvíos y abrirse camino a través de secciones técnicas. El tallo corto mantiene la parte delantera animada, y la sensación larga la mantiene estable. Nuestra única queja era que al pedalear por algunas esquinas, los pedales se enganchaban fácilmente. Este es el precio que pagas por una bicicleta muy baja, pero creemos que vale la pena.

Descenso: El diseño de suspensión Cero tiene una sensación muy suave y amortiguada que es excelente para mantener al ciclista pegado al suelo. La Duna se despegará fácilmente si lo desea, pero parece ser más feliz mantener las ruedas conectadas a tierra firme para obtener velocidad y control. La suspensión es notablemente activa y facilita el uso de los 160 milímetros de recorrido completos. La geometría delantera hace que la caída de la Duna por un canal inclinado sea particularmente inspiradora gracias a su tallo corto y a la distribución del peso hacia atrás. Si bien el ángulo de la cabeza puede no ser tan flojo como en algunas otras bicicletas de esta categoría, el resto de los números de geometría lo compensan con creces, creando una bicicleta que lo respaldará cuando el camino se ponga difícil.

¿TRUCOS, MEJORAS O CONSEJOS?

Mondraker también ofrece el Dune con un amortiguador con resorte de bobina. Si planea pasar la mayor parte de su tiempo en el parque de bicicletas o en senderos cuesta abajo, esta podría ser una mejor opción. Sin embargo, para la mayoría de los ciclistas, el amortiguador de aire será el mejor. No solo es más fácil de afinar, sino que también es más que capaz de manejar senderos retorcidos. El equipo de Mondraker es muy bueno construyendo bicicletas de montaña. También son muy buenos construyendo bicicletas eléctricas. De hecho, son tan buenos en esto último que nos han dicho que están preocupados de que sus bicicletas eléctricas eclipsen a sus bicicletas de pedales y Mondraker se convierta en una empresa de bicicletas eléctricas. Dudamos que esto suceda con bicicletas como la Dune.

CONSEJOS DE COMPRA

La Dune es una bicicleta agresiva que ama los descensos y tolerará cualquier subida, siempre que vaya seguida de un sendero agresivo en la parte trasera. Es una bicicleta versátil, pero se clasifica acertadamente como una bicicleta de Super Enduro. Es una bicicleta que es capaz de recorrer cualquier sendero cuesta abajo, pero no te pesará como el ancla de un barco. Esta bicicleta aprovecha la geometría innovadora de Mondraker; maneja senderos difíciles con la robustez de una motosierra, pero aún tiene la precisión de un cuchillo afilado de chef.

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