マックス-ウォードを思い出して

北の空の伝説の人物が亡くなりました。 マックス-ウォードは98歳だった。

1921年にエドモントンで生まれ、ウォードは第2次世界大戦中にカナダ空軍の飛行教官を務めた後、ノースウェスト-テリトリーに移り、ブッシュ-パイロットとして働いた。

Daniel Campbellが2016年にここで書いたように、NWTの航空業界を2つの異なる時代に分けることができます:Pre-Max Wardとpost-Max Ward。

1946年、14人乗りのオッター飛行機だけで、彼はイエローナイフにチャーター会社を設立し、Wardairになる予定でした。 カナダで初めてツインオッターとダッシュ7機を運用した航空会社であった。 ウォードのチャーターは、北部のコミュニティに貨物と物資を届け、遠隔地の採掘現場から金の延べ棒を護衛し、北部の休日に観光客や要人を連れて来るだろう。

「彼の競争相手は最初に彼の大胆さを嘲笑し、その後すぐに追いつくために彼をコピーしました」とキャンベルは書いています。 “彼は業界をオープンで正直に保ち、価格を合理的に保つために、彼のキャリアを通して政府規制当局と戦った。”

ウォードの会社は、1989年に売却される前に、カナダで3番目に大きな航空会社に成長しました。 イエローナイフでは、Wardairブリストル貨物船はまだ空港から町に向かう途中で記念碑として表示されています。

“それは北のための素晴らしい飛行機だった、”ウォードは四年前にここで語りました。 “私たちは消防車をイエローナイフに連行し、すべての牛とあなたはそれに名前を付けました。 道路が橋の前にマッケンジー川のために閉鎖されたとき、私たちはトラックの道の終わりにあるヘイ川からイエローナイフに多くのものを移動し、すべての農場と農家と残りの部分を維持しました。 それは良い範囲を持っていたので、その後、我々は北全体でそれを使用しました。 私達はそれの燃料の45のドラムを運ぶのが常であった。 そして、我々はそれでボーフォート海に右に行くことができます。”

ウォードは80代で飛行を引退したが、毎年Nwtに戻り、イエローナイフの北のレッドロック湖にある彼のキャンプを訪問するだろう。 1974年にカナダ航空の殿堂入りを果たし、1975年にはカナダ勲章オフィサーに叙された。

“彼は人を気にしていた。 彼はパイロットを気にしていた。 彼は客室乗務員を気にしていた。 彼は保守の人々を気にしていました”とWardの元弁護士であるFred von Vehはcbcに語っています。 “彼はカナダ北部の航空のために、これまでに行ったことのない人よりも多くのことをしました。”

ウォードは月曜日、家族に囲まれてエドモントンの自宅で死亡した。

「北はまだ私の世界のお気に入りの部分です」と彼はかつてここで話しました。 “私は人々にそれを披露するのが好きです。”

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